10月25日，小鹏汽车在北京、上海、成都、广州四地将相继积极开展“1024小鹏汽车智能技术共享日”线下共享不会，理解小鹏汽车智能技术方面的进展和动向。在上海站的共享活动上，品牌公关总经理李鹏程谈到智能汽车是行业变革的下一个赛道。那么如何构建汽车智能化呢？小鹏汽车分别在自动驾驶，智能交互方面做出了说明。
合适中国路况的自动驾驶众所周知，中国的道路情况十分类似，令其车辆行经的效率非常低，而这也是众多国外自动驾驶方案在国内落地多少有些“水土不服”的原因。小鹏汽车在研发之初，针对本土化特征的道路环境、国内驾驶员的习惯及简单的交通环境展开研究，享有明晰、可量产的研发节奏，需要具体量产交付给时间及国内城市场景自动驾驶功能的落地时间表。
目前，小鹏G3月底年内享有XPILOT2．5自动驾驶辅助能力，未来，享有高速自动驾驶及360度感官系统的XPILOT3．0将在2020年于小鹏P7构建量产。而在2021年，XPILOT3．5将不具备自律变道能力的高速自动驾驶及停车场自律泊车能力，2023年的XPILOT4．0将享有面向城市路况的自动辅助驾驶员功能，一步一个脚印的到达受限或部分场景的几乎自动驾驶。智能座舱小鹏汽车自研全球领先的AI视觉解决方案。
其AI智能视觉系统不会展开车内智能座舱和车外环境感官的功能落地，与驾驶员、乘客及车内外环境构成闭环交互。目前，小鹏G3早已享有了业内首个反对多张人脸登岸及启动的faceID系统。同时，小鹏G3还配备了业内首批基于视觉方案的疲惫／分神预警系统，DMS系统可通过车内摄像头对驾驶员的状态展开动态的、持续的监测，在找到分神不道德和疲惫状态时展开预警提醒，提高驾驶员安全性。P7将带着技术成果面世未来多项功能在小鹏P7上首度落地，如小米NFC钥匙与IFAA金融安全性技术级数字钥匙等。
此外，阿里巴巴小程序生态将首度落地小鹏P7智能车机系统，从车主服务功能应从，逐步扩展到交通上下班、内容资讯等方面，为用户打开智能上下班新体验。在自动驾驶方面，P7配备XPILOT3．0自动驾驶辅助系统。为了承托该系统，小鹏P7享有两套不具备360°感官能力的环车身摄像头系统、业内最低精度的综合定位精度硬件模块、中国首个Xavier芯片的量产方案及中国首个量产项目的全新一代高分辨率雷达，该硬件架构需要确保自动驾驶系统持续递归。
未来，此套硬件基础可以反对升级到XPILOT4．0版本。公布首份“数说道智能汽车——小鹏汽车智能化运营报告”小鹏汽车作为智能汽车的推动者与践行者，指出“智能化是驱动汽车变革的核心源动力”，而软件、硬件、网络、运营、服务的融合是承托智能化的基础，首份“数说道智能汽车——小鹏汽车智能化运营报告”的公布，是小鹏汽车在智能能力上落地的一次集中于展出，报告中全面理解了智能汽车概念及出售人群的属性，并基于自动驾驶辅助、AI交互与车载应用于、整车OTA升级、数据运营及智能服务四项能力展现出了可视化的数据，这份数据充份的展现出出有用户对于智能汽车智能能力的接受程度，鉴证了智能化汽车的未来发展趋势。此次，小鹏汽车“1024小鹏汽车智能技术共享日”上海站活动充满著“干货”的共享不仅展现出了小鹏汽车在智能技术上的差异化和领先性，更加反映出有小鹏汽车作为“智能汽车”这条新的赛道上的引领者享有的对外开放、多元文化的心态。通过此次活动，小鹏汽车共享出有了智能优势背后的秘密，这样的小鹏汽车，未来更加有一点我们期望。
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