本文摘要：Kogai在接受采访时表示，在他管理马自达北美业务期间，他希望推出柴油车。此前，由于美国严格的尾气排放要求，马自达已经奋力争取使Skyactiv-D柴油机能够在不装尾气处理系统的条件下符合标准。马自达汽车开发部门总经理HiroyukiMatsumotoo表示，公司工程师能使柴油发动机在不牺牲性能的同时，达到清洁排放要求。Matsumotoo也透露新一代Skyactiv技术将会在2019年前发布。 它将不仅涉及发动机，而且包括车型平台。

Kogai在接受采访时表示，在他管理马自达北美业务期间，他希望推出柴油车。此前，由于美国严格的尾气排放要求，马自达已经奋力争取使Skyactiv-D柴油机能够在不装尾气处理系统的条件下符合标准。马自达汽车开发部门总经理HiroyukiMatsumotoo表示，公司工程师能使柴油发动机在不牺牲性能的同时，达到清洁排放要求。Matsumotoo也透露新一代Skyactiv技术将会在2019年前发布。

它将不仅涉及发动机，而且包括车型平台。这使得马自达未来的车型更加轻盈、节油，且性能更好。此外，马自达称，即将面世的Skyactiv2技术中的重磅产品之一就是一款新型汽油发动机，其压缩比达到18:1，效率比现有的Skyactiv提升了30%。目前，马自达在其一些美国专属车型中配备的自然进气发动机中采取的是13:1的压缩比，这些车型包括马自达3、马自达6、CX-3、CX-5和MX-5Miata。

在世界上其他一些市场，马自达某些车型也装配了压缩比14:1的1.5升及2升Skyactiv-GI-4发动机。

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