在1月10日，神龙汽车放公告称之为，自2018年1月15日起，东风雪铁龙、东风标致两大品牌的品牌总部将统一迁到武汉总部集中于办公，同时，这两个品牌总部辖下的市场部将在上海集中于办公。此举引起员工震动，甚至收到了联名信。如果按照公司的调整，那么我应当前往上海办公，但我是会离开了北京的。
汽扯君在汉威大厦西区20层，遇上了一位从东风标致办公室回头出来的工作人员，她回应还在等候事情转机。神龙公司所做出了东风雪铁龙、东风标致两个品牌部统一迁到武汉总部办公，市场部集中于在上海办公的通报，让身处在北京办公多年的东风标致员工深感车祸，因此收到了期望与公司高层对话的联名信。
就在联名信收到后，神龙公司对此事非常重视，据理解，神龙公司总经理苏维彬在发布公告的第二天，早已飞到北京与东风标致所有在京工作人员展开交流。另根据汽扯扒谈与内部人员交流了解到，目前还没改版的细节可以透漏。
据神龙公司内部人员称之为：公司领导仍然高度重视此事，昨天宣告的时候也有高层。本次苏总前往北京主要是强化交流，促进相互理解。该涉及人员还称之为，1月10号的公告是宣告，双品牌将要联合办公的消息，15号是到武汉召开的时间，也是迁往的开始，这个阶段是到武汉总部也是公干状态。对于因家庭等各种原因不愿随机构迁址到武汉或上海工作的员工，没一刀切中止劳动合同的时间点，根据工作过渡情况不会有过渡期，明确由公司与员工协商誓约。
由此来看，此次迁往事件也并非让员工五日内抛掷家舍业，离开了北京前往武汉，只不过对于一家车企来说作出这样的要求还是较为艰苦，人员的大规模调动必须协商的关系还是相当多的。因此，在神龙公司做到此要求时，就早已考虑到员工的情绪问题，并得出了一定的缓冲期，但迁往是势在必行。眼下，身处北京的东风标致的员工，即便展现出出有抵触情绪，但这个要求转变的可能性早已十分小了。2015年，神龙公司销量曾突破70万辆，超过历史峰值，但2017年遭遇极大挑战，上半年销量为14.78万辆，同比下降48.23%。
不过自去年7月起，神龙汽车倒数6个月环比于是以快速增长，9月神龙汽车销量多达4万辆，12月升到年内峰值58924辆，全年交付给434027辆。面临这样的一个销量成绩，神龙汽车似乎是必须作出大变革的，而迁往也许只是大变革的开始。
在过去一年，我们也看见了一汽集团为了发展，一系列的变革也感受到了很多人利益，但这也是被迫做到的。只不过，东风标致的在京工作人员不是胜过冷冰冰的公告，而是希望在这场人事变动中，公司能给个交代，哪怕最后是一个道别，也却是多年来曾多次为东风标致效力过，联合经历和建设过的亲眼，因此也就有了此前的公开信上奏桥段。而如今神龙汽车某种程度身处困境当中，所做到的要求似乎无法让所有员工失望，符合所有员工内心的希望，但公告早已通发，接下来乃是按时间按规定继续执行，而如果苏总这次的来临如果能作好有效地交流，坚信大多数员工也能解读，却是很多人早已和神龙一起努力奋斗多年，都不期望它一蹶不振！事实上，2018年早已走到了十天的时间，新的一年新的征程早已开始。
按照神龙20172023年三步走站稳脚跟、重返赛道、卓越发展的中期事业发展规划，现在正处于站稳脚跟的阶段，只有双品牌重返基础，将地基打牢，才能更佳、更慢地向下发展，重返巅峰成绩，重返赛道。
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