本文摘要：从当地时间11月14日起，奥迪将开始强制召回已在德国售出的15.1万辆柴油车。召回进程分为8批进行，第一批将召回3.12万辆。根据奥迪的说法，第一批召回的车包括2015-2018年间生产的A6及A7Sportback，这两款车均搭载3.0T涡轮增压柴油发动机，动力可达268马力。 这些车都安装有所谓“失效装置”的作弊软件模块，可以在排放量测试中舞弊。本次召回修理由德国联邦汽车交通局强制实行，不向客户收取费用，主要是将失效装置拆除。

从当地时间11月14日起，奥迪将开始强制召回已在德国售出的15.1万辆柴油车。召回进程分为8批进行，第一批将召回3.12万辆。根据奥迪的说法，第一批召回的车包括2015-2018年间生产的A6及A7Sportback，这两款车均搭载3.0T涡轮增压柴油发动机，动力可达268马力。

这些车都安装有所谓“失效装置”的作弊软件模块，可以在排放量测试中舞弊。本次召回修理由德国联邦汽车交通局强制实行，不向客户收取费用，主要是将失效装置拆除。奥迪承诺本次维修不会影响汽车的油耗、碳排放量、发动机输出功率、峰值扭矩、噪声排放和发动机耐久性。奥迪采购和IT管理委员会成员BerndMartens领导此次召回维修，他表示：“我们要做的就是坚决彻底消除柴油车危机的影响。

在进行了详细的技术分析后，我们可以完全满足KBA的要求，给出具体解决方案。”柴油门丑闻事件后，奥迪不仅面对巨额罚款，其负责人还锒铛入狱。奥迪首席执行官RupertStadler于2018年6月被捕，成为大众集团第一位入狱的高管。

Stadler于2018年11月初被释放，但同时也被奥迪解聘。

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