由中工工程机械成套有限公司、贸促会机械行业分会、中国工程机械工业协会联合主办的第10届北京国际工程机械展出与技术交流会，于11月3日至6日在北京九华国际会展中心举办。展览展览面积约15万平方米，更有了徐工、特雷克斯、小泊、斗山等国内外900多家工程机械企业和展商社会各界展览。在2000m2的徐工展位上，共计20台（套）徐工高新技术产品阵容规整、威武壮丽，与国内外同行同台竞技，吸食了全场观众的目光。这20台展品皆是代表徐工集团近期科研成果和行业发展方向、具备辽阔市场前景的新产品。
不见徐工展位前，国内外观众和客户川流不息，作为国内内工程机械行业的龙头企业，徐工集团的展览产品引发了普遍注目。不见新型装载机、压路机、挖掘机、平地机、铣刨机、重型卡车等徐工道路施工水土保持机械和载重汽车规整排序；高空作业平台、登临平台消防车、旋挖钻机、随车起重机等徐工装备伸臂高耸入云。特别是在是徐工在国内首次亮相的徐工TY900运梁车、TS400移动式沥青水泥砂浆搅拌车十分出色，这两个产品是徐工针对国家增大铁路设施建设投放和高铁项目建设，近期研发的系列铁路施工装备产品。
近年来，徐工减缓铁路装备、矿山机械等涉及装备制造产业，及物流、再行生产等涉及服务产业的探寻、转入，为徐工2015年千亿产业框架的搭起最重要承托。2008年经国务院批准后对《中长期铁路网规划》展开适当调整，将原规划的10万公里营业里程调整为12万公里，按照规划，2009年我国将计划已完成铁路建设投资6000亿元；2010年，将再行批准后新建铁路里程1万公里、投资规模1万亿元。
我国轨道建设步入高速增长期，同时也为徐工集团带给了相当大的发展机遇。徐工集团审时度势，战略决策进占高铁设备。本着在技术上“领先一步，胜人一筹”的指导思想，经过两年多的技术团队重新组建、了解调研、研发研制、技术研制成功等一系不懈的希望，目前已顺利研发出有系列高速铁路建设设备，其中TY900C1型运梁车与TS400砂浆车乘势亮相第十届北京国际工程机械展出与技术交流会。
TY900C1型运梁车限于于国内时速350km/h、250km/h，20m、24m、32m双线整孔箱梁混凝土轨道梁铁路客运专线的整体运输、架设。需要把混凝土箱形梁从钢架场地通过之后道、铁路路基、桥梁、涵洞运到架梁工位，能够与架桥机因应已完成适当的架梁作业。另外运梁车能驮运架桥机构建桥间短途转场，并可驮运架桥机通过客运专线双线隧道。该车使用液压驱动、各行驶桥液压挂、独立国家改向以及车架液压乘载徵平。
整车综合性能及技术平均值超过国际先进设备水平。徐工集团正式成立二十年来，一步一个脚印，每一步都印证了徐州装备制造产业和中国工程机械从小到大、从弱到强的历史进程。徐工集团已倒数二十年居于中国工程机械行业第一位。营业收入从1989年的3.86亿元，到2008年的408亿元，出口创汇从803万美元，到多达8亿美元。
特别是在近三年来，企业规模倒数跨上200亿、300亿和400亿元大台阶，八类主机、三类零部件占有率始终保持国内首位。转入2009年，面临百年未遇的世界性金融危机，徐工及时搞清楚发展思路，精确分析、做到国家政策机遇，找准主战场，考古新机遇，全力符合国内市场需求，主要经营指标逐月回落，维持了与国内竞争对手的优势。
1至9月份，在全国工程机械行业销售收入同比上升的有利形势下，徐工集团1至9月构建营业收入约356.6亿元，同比快速增长10.4%；主机产品销量26826台，快速增长8.26%，其中内销快速增长23.99%；构建利税27.5亿元，快速增长16.7%，利税增幅多达营业收入增幅，目标直扑全年500亿元大关，发展势头快速增长，已走进较低快速增长区，转入发展的快车道。按照“稳固和提升公司在工程机械行业的竞争优势，大力发展专用车、重型汽车和核心零部件，着力培育工程机械涉及多元化产业和现代服务业”的徐工发展战略，未来徐工发展战略目标是：到2015年，徐工要构建营业收入超强1000亿元，出口交货值30亿美元，构建利税80亿元，人均劳动生产率50万元，人均年收入12万元，公司的国际化指数超过25%以上，2015年转入世界工程机械行业前5名。
本文关键词：开元官方网站,徐工,神采飞扬,携,20台,套,高新,技术产品,由
本文来源：开元官方网站-www.taartenvanjansen.com
