从蔚来官方了解到：2019年7月，蔚来已完成交付给1502辆新车，低于6月的1340辆和5月的1089辆；与去年同期销量为1331台。同比快速增长11.3%，1-7月蔚来总计销量为7481辆。第2季度总计交付给3,553辆新车，交付给量远超过公司此前的2,800-3,200辆季度预期范围。
蔚来ES6于2019年6月18日开始向用户交付给，目前单月销量首次过千为1066台，甚至多达了ES8销量436台。今年上半年，蔚来汽车共计交付给7542辆车（还包括第一季度3989辆，第二季度3553辆），不过与蔚来订下的2019年的4万5万辆销量目标比，相距甚远。
根据乘联会发布的数据表明，2018年上半年造车新势力销量仅有为4544辆，在整个新能源汽车中仅有占到比1.3%。其中，云度和电咖汽车占有了主要的市场份额，半年销量分别约2261辆和1953辆。
今年上半年新势力车企的销量逐步相似9%的纯电动份额。虽获得一定进展，但是造车新势力半年销量皆不过万的成绩单也让人感慨，特别是在是在与传统车企的对比之下。
造车新势力三强销量数据中，今年上半年，小鹏汽车销量约9596辆，在造车新势力企业中名列第一；紧随其后的是威马汽车，销量为8747辆；蔚来汽车名列第三，销量为7481辆。而除了威马、小鹏、蔚来以外，其他新势力今年上半年的交付给量广泛严重不足千辆。
而前十位新势力交付给量之和仅有为30062辆，市场占到比严重不足5%。值得注意的是，新能源补贴6月退坡的杀伤力也开始逐步突显。乘联会数据表明，7月新能源车销量首次经常出现了负增长。
今年7月，比亚迪销量为1.7万辆，同比增加11.8%，这也是比亚迪今年首次经常出现同比下降。然而随着补贴过渡期的完结，蔚来在销的两款车型自7月1日起经常出现了有所不同程度的涨价。以ES8为事例，个人用户出售70kWh版本，仅有可以取得1.152万元的国家补贴，比起之前增加了2.898万元。持续亏损的蔚来堪称是造车新势力中的话题王，上半年的燃烧事件、解任事件影响下，之后又被曝出大幅度裁员的消息。
近日，有关出售电动方程式车队赛股权的消息又引发公众热议。此外，蔚来定位为一款中型轿车ET7，官方回应该车是将于今年下半年量产上市。
而就在日前，从涉及渠道得知了蔚来汽车牵头创始人秦力洪透漏的消息，蔚来ET的上市时间将被延期。多重只顾影响下，蔚来汽车从去年9月上市的发售价格6.26美元，跌到损到近日的2.95美元，整体报价已下降近53%。第一季度营收16.3亿元，净亏损约26.2亿元。
因此下半年蔚来仍受到十分大的挑战。
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