在日前阿里司法拍卖会平台的预拍卖会项目中，一个为新能源汽车行业熟知的名字经常出现了，兰州知豆电动汽车有限公司被浙江省宁波市中级法院送上了拍卖会席。根据阿里司法拍卖会网站上的信息，知豆将拍卖会其100%股权，起拍价格为1.38亿元，项目评估价为1.97亿元，竞拍时间为2019年11月24日10时至2019年11月25日10时起至。同时公告表明，此次将被拍卖会的兰州知豆汽车100%股权中，包括有建筑厂房、设备、土地使用权等固定资产和电动汽车生产资质等。
这说道坚称豆汽车将月转入司法拍卖会流程，曾多次在微型电动车届叱咤风云一时间的知豆，在委身众泰和吉利之后，将再次易主。壹在进占电动汽车领域前，知豆 CEO 鲍文光是新的大洋机电集团的实际掌控人。作为知豆前身，新的大洋机电于2001年创办。
这是一家坐落于在浙江黄岩的集模具、塑件、电动车用无刷电机及控制器的研发、制作为一体的集团化民营企业。彼时的黄岩，还四处都是污染相当严重的化工企业，基于此，鲍文光自由选择了当时较为合乎国民市场需求、又更为绿色环保的电动自行车产业。2005年底，在企业做到大之后，新的大洋想谋求一个转型的机会。
鲍文光要求做到电动汽车，知豆也就这样正式成立了。后来他这样说明他的想法，因为它的科技含量低，是创新型产品；需要教化百姓和后代子孙；我想要把产品蛋糕做到大，大到几十万亿的规模。鲍文光应当说道砸锅卖铁，义无反顾去做到这个市场通过漫长的重复思索研发，新的大洋知豆的第一款产品再一在2013年问世。彼时，别说显电动车了，就是新能源这个词也都还是个新鲜事物，这种必须电池三小时，续航百公里的新玩意谁也没意识到将在中国甚至世界上普及出去。
重金投放却没销路，让知豆面对第一次轮回之祸。由于没生产资质，旗下的产品不能销往海外出口意大利。2013 年，知豆电动汽车通过了欧盟 E-Mark 等标准证书，开始出口欧洲，首批销售 1000 多辆。
在月转入到国内前，再行关上了海外市场，出口并转内销的套路被知豆玩游戏的溜溜的。但光靠出口却是只是一时间的权宜之计，为了早日取得一个可以在国内销售的合法身份，知豆开始了和众泰的合作。
貳但知豆与众泰的合作似乎在第一天就是貌合神离。由于没有能获得造车资质，知豆在正式成立后的六七年时间里都以三无产品的身份而混日子。鲍文光仍然想知豆取得一个合法的新能源生产资质，在资质没拿回的情况下，和众泰之间的交易不能仅限于用于资质、贴牌展开生产。众泰的生产资质协助知豆渡河了考验，但众泰知豆仅有经常出现在市场上一年，众泰就自行开始独立国家发展新能源汽车业务。
无独有偶，具有蓬勃野心的吉利助力知豆获得了准生证，但在2015年11月，吉利公布了蓝色吉利行动，这就意味著知豆又被舍弃，新的重返为新的大洋知豆。对于从2005年就开始造车梦的鲍文光而言，2017年应当是他深感最有成就的一年。这一年，知豆先后通过国家发改委核准和工信部审核，月获得新能源乘用车的生产资质，月享有了汽车企业的身份。叁再一获得资质的知豆在之后就开始了飞来自我的路数，当时的知豆被资本看作是薅补贴羊毛的利器，其3-5万元如此低价的产品又被市场上的消费者看作是占到号神器，一时间知豆年销量在2017年冲出高峰超过了4.3万台，名列当年新能源销量榜第四，次于上汽的4.4万辆，市值也必要蹦到了80多亿。
2015年到2017年是知豆的巅峰时期，虽然那时补贴也在开始暴跌，但续航里程知豆还是需要只能超过拒绝。而无论是新势力还是现在的某些车企，在国家拒绝提高续航的时候，他们如同挤牙膏式的减少车辆的里程，为的是需要恰到好处的超过补贴标准，从而使得成本高效率最大化。而这种挤牙膏式的提高，可以体现经常出现在中国新能源汽车市场的众多弊端靠着补贴而活，没有了补贴就不会面对破产的窘境。
但是好景不常，在2017年之后，随着国家新能源汽车补贴政策的调整，以及骗补事件带给的全行业补贴重审，知豆汽车销量开始转入下降期。2018年全年，知豆总计销量1.5万辆，同比下跌63.90%；转入2019年，知豆的情况更进一步差劲，乘用车市场信息联席会发布的数据指出，2019年前三季度这家企业总计销量仅有为2095辆，同比下降84.5%。今年6月份，知豆因欠薪2亿元货款及涉及利息被审批为明知企业，股权失效总计金额高达13.2亿元。
可以看见在这个阶段中，补贴和续航完全主导了整个知豆的南北。事实上，知豆自身也确切在国内市场只通过一款微型电动车是很难存活下去的。曾多次知豆也尝试通过大体量的快速增长，倒逼政策否认短距离电动车的可发展性，但收效甚微。
之后知豆也明确提出转型，并开始发力电动轿车以及SUV，这并非是知豆所擅长于的。从知豆的发展来看，它在找寻决心之余，尽量都在契合国家的政策方向，而过分倚赖补贴存活，没充足的资金去作好研发工作，最后之后沦落如此田地。
投产、裁员、负债，知豆在2019年的春天，完全陷于对外界绝望的状态。现身，则是知豆的又一次妓女，虽然具有双资质挥，但这场十四年的长跑，基本上也将宣告落幕了。而在今年新能源市场滑坡、明年补贴将完全一回合的情况下，又会有多少知豆随之翻覆？。
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