本文摘要：近日从权威人士处得知，工信部经过较长年的调研，对国内铁矿类企业的增税方案早已成型，将会同财政部、国务院减低企业开销办公室一起请示方案并积极争取通过，未来将会构建铁矿类企业综合税负亲率减为征税。 权威人士回应，目前国内铁矿类企业负担过重，综合税负率约25%，增税目标是减去10-15个百分点，工信部于是以积极争取。 权威人士举例说道,矿山出租的燃油仍要交纳增值税，但这部分油是几乎内部消耗的，应该不予扣减抵销。 结构性增税已沦为我国财政政策重点反对方向。

近日从权威人士处得知，工信部经过较长年的调研，对国内铁矿类企业的增税方案早已成型，将会同财政部、国务院减低企业开销办公室一起请示方案并积极争取通过，未来将会构建铁矿类企业综合税负亲率减为征税。　　权威人士回应，目前国内铁矿类企业负担过重，综合税负率约25%，增税目标是减去10-15个百分点，工信部于是以积极争取。

　　权威人士举例说道,矿山出租的燃油仍要交纳增值税，但这部分油是几乎内部消耗的，应该不予扣减抵销。　　结构性增税已沦为我国财政政策重点反对方向。由于国内铁矿石主要是贫矿，再行再加综合税负，目前综合生产成本底线为90-100美元/吨，这制约了国内铁矿生产企业的积极性，也沦为进口矿价“安全性垫”。

　　铁矿石是最重要的大宗商品贸易品种。数据表明，预计今年我国钢产量近7亿吨，折算必须铁精矿多达11亿吨，其中60%必须进口。中国钢铁工业协会统计数据表明，1-10月，我国进口铁矿石6.07亿吨，同比增加8-10%；进口均价为131美元/吨，进口总计开支近800亿美元，预计全年约1000亿美元。

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