据路透社报导，大众旗下奢华汽车制造商奥迪当地时间28日宣告了其多年来仅次于的管理层重组要求。当前，奥迪于是以谋求在尾气废气丑闻后取得新的开始。作为大众集团旗下最不具盈利能力的部门，奥迪宣告将解职首席财务官史博科（Axel Strotbek）、首席生产官胡伯特沃尔特尔（Hubert Waltl）、人力资源总监托马斯-斯奇（Thomas Sigi）和首席销售官冯德睿（Dietmar Voggenreiter）。
这一人事要求将从9月1日起生效。处置集团废气丑闻的奥迪CEO施泰德（Rupert Stadler）仍将复职。目前，他于是以忍受来自媒体和工会的抨击压力。
有消息称之为，因为获得了掌控大众集团的保时捷和皮耶希家族的反对，施泰德的合约在五月份届满后又沿袭了五年。奥迪任命大众经理文德林-格贝尔（Wendelin Goebel）兼任人力资源总监。文德林是大众CEO穆伦（Matthias Mueller）和奥迪CEO施泰德的好朋友。
奥迪任命旗下匈牙利Gyor工厂的负责人科斯纳（Peter Koessler）兼任首席生产官。奥迪任命大众商用车销售总监布拉姆-舒特（Bram Schot）兼任首席销售官。奥迪任命亚历山大-塞茨（Alexander Seitz）兼任首席财务官。塞茨曾多次在拉丁美洲和中国合资公司上汽大众兼任过职务。
奥迪并没对上述人事要求作出说明。不过分析人士认为，大众集团在本周一已完成奥迪董事会大规模改组，目的给新的离任的奥迪董事们有充足的时间为法兰克福车展做到打算。
在此次被解职的人中，首席生产官胡伯特沃尔特尔被指没掌控好生产成本，其工作方式也被诟病；首席销售官冯德睿被指没处置好跟中国经销商的关系。奥迪的棘手问题近来奥迪面对不少亟待解决的棘手问题。奥迪在2015年11月否认，其3.0升至V6柴油发动机在美国配有了非法装置，能协助车辆在尾气废气测试时合格。今年7月，奥迪宣告，将在除美国、加拿大以外的全球市场解任85万辆柴油车。
今年3月，德国调查人员曾突击检查过奥迪的办公室。今年8月上旬，德国慕尼黑检方回应将增大对奥迪柴油车尾气废气操控事件的刑事调查，现扩展到董事会的范围。
一旦包含罪名，对奥迪的罚金有可能高达100万欧元(合120万美元)。自2015年尾气废气门愈演愈烈以来，奥迪的业绩经常出现下降。这些因素都促成奥迪工会和经理人员对公司高级管理层明确提出了抨击。
所以，此次人事调整甚有重整行装再行抵达的意味，外界也将注目新的离任高管将如何解决问题这些难题。
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