日前，飞驰发布了9月在华销量数据。数据表明，9月梅赛德斯-飞驰及smart品牌在华总计销售大约6.24万辆新车，同比快速增长11%；1~9月，梅赛德斯-飞驰及smart品牌在华总计销量大约为53.32万辆，同比快速增长4%。明确来看，飞驰C级车、E级车、S级车以及GLE SUV等主力车型销售态势较好，在9月均构建了两位数的同比增幅。
其中，轿车家族展现出最为引人注目，飞驰E级和飞驰S级车刷新在华月度销量新纪录。飞驰在中国市场的稳步增长，与其探讨核心业务、贯彻《服务公约》不无关系。
今年5月，飞驰在中国公布了经销商《服务公约》，拒绝所有经销商中止不合理收费，还包括金融服务费和绑安装酬劳等，推展经销商服务收费透明化。从今年前8个月的销量来看，飞驰暂住国内豪华车第一阵营首位。接下来，飞驰还将之后在华积极开展新一轮产品攻势。按照规划，2019年飞驰将有多达15款全新及改款车型转入中国市场，其中将有将近10款SUV车型发售。
在今年的成都车展上，全新梅赛德斯-飞驰GLS SUV已完成了中国首秀，并将于年底前月投放市场。除此之外，国产全新GLB SUV也将于今年第四季度发售，因应此前投放市场的全新GLE SUV和新一代长轴距GLC SUV，助力飞驰在华销量更进一步提高。在电动化领域，飞驰EQ品牌旗下首款车型全新EQC显电SUV也对外开放预约并将于今年第四季度月在中国构建交付给。
不仅如此，在今年的法兰克福车展中，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-飞驰汽车集团全球总裁康林松明确提出了2039愿景，其中还包括：2022年，在欧洲构建车辆生产的碳中和；2030年，电动车型（还包括显电动和挂电式混合动力车型）将占有乘用车新车销量一半以上的份额；2039年，构建乘用车新车产品阵容的碳中和。
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