2月已过半，国内车市仍旧呈现百家争鸣的岌岌可危局势。在豪华车细分市场，BBA之后排在，各自皆获得了年关过后的开门红。而对于BBA之外的奢华品牌，竞争堪称更为白热化。要想要当凤尾，必成鸡头，正处于豪车第二阵营的几大汽车品牌有为此理。
所以，为了需要更上一层楼，二线奢华品牌也是施展了浑身解数，竞争也出现异常白热化。今天，我们就来探究一下，有哪些二线奢华品牌作好了大干一场的打算？增幅王者凯迪拉克在刚过去的1月份，凯迪拉克全球销量构建了44.2%的劲减，约29,764辆。其中，凯迪拉克在华销量同比去年1月份劲减116%，超过了18011辆。自此，凯迪拉克已倒数第八个月构建两位数的增幅。
在华销量和增幅皆超强美国，占到全球总销量的比例也远超过六成。将2016刷新的销售佳绩沿袭至今，获得如此佳绩，并非单枪匹马需要达成协议，其中ATS-L、XTS以及XT5都功不可没。凯迪拉克的三名军师在一月份的销量展现出可圈可点。XT5当作急先锋，夺下5479辆的傲人成绩。
ATS-L与XTS则在各自的细分轿车领域攻坚克难，皆夺下了近5000的城池。由此可见，凯迪拉克在享有三名聪明特工队的前提下，继续拔得豪车第二阵营头筹。以此发展趋势，凯迪拉克的在华攻坚反击战游刃有余，获得二线头把交椅也是指日可待的。
昔日状元捷豹路虎在这里，我们且把捷豹与路虎当成统一品牌的有所不同车型来做到辩论。曾多次排在的二线状元，在1月份被势头强大的凯迪拉克扳平5000余辆。1月份捷豹路虎在华收官12813辆，较2016年1月份同比快速增长14%。
从1月份销量数据来看，奇瑞捷豹路虎的双品牌战略展现出平平。曾多次一度排在二线奢华品牌，如今也被凯迪拉克扳平。在国产合资车型方面，捷豹路虎或许是不受BBA抵挡过于多，一直没愈演愈烈出有理应的实力。
不过，路虎找到5将要上市，坚信不会将这一英伦奢华品牌再行一次纳返二线奢华品牌第一的宝座。实力搅局 雷克萨斯2017年，雷克萨斯沿袭了此前的增长势头。
1月份在华销量超过9411台，同比快速增长7.3%。其中，中大型轿车ES单月销量3835台，占到比总体40.8%，沦为意味著的主力。从单车展现出来上看，雷克萨斯主要销量集中于在ES、NX、RX这三款车型。其中作为最畅销车型，ES 2017年1月单月共计卖出3835台，贡献了四成的销量。
除了传统动力版车型，雷克萨斯旗下混动版车型1月总计销量超过2197台。产品方面，雷克萨斯2017年将有还包括新款IS、多款产品的特别版车型发售，更进一步完备产品布局。值得一提的是，与其余二线奢华品牌有所不同，作为进口车型，雷克萨斯在没任何国产车型的承托，仍然维持了较不俗的销量成绩，不足以显现出雷克萨斯的实力。
中国血统 沃尔沃若是把1月份步入开门红的车企排列成榜单，沃尔沃一定会在其中。根据沃尔沃汽车官方公布的数据表明，2017年1月份，沃尔沃全球市场总计销量超过35,475辆，同比快速增长5.1%。
其中中国市场销量超过8,362辆，同比快速增长15.7%，增长速度居于全球首位。XC60上个月全球共计卖出11,330辆，同比快速增长10.9%，在华销量超过3622辆。S60L车型的在华销量也超过了2162辆。至于当家旗舰XC90，由于进口车型仍未发布明确销售数据，我们几天后再行做到分析。
至于XC90，大笑寒松忘了下沃尔沃目前看获得的几款车型：S60L：2162辆，XC60：3622辆， S90L：800辆左右，如果算上其他车型一月份销量在8362辆左右，这样推断XC90 1月在华销量也就是1000辆上下。只不过XC90上市以来全球销量早已斩10万辆了，但累及于沃尔沃中国失望透顶的定价策略，最近半年因为各种优惠和送来购置税和维修变换，销量应当减少了，只是离10000还是很近，说到底还是T6车型太贵了。
沃尔沃的增势只不过比起于雷克萨斯和凯迪拉克早已却是领先了。二线奢华品牌的竞争感叹白热化。不过，我们还是对这个贴满北欧神话标签的品牌充满著期望的。
首屈一指的车辆安全性性能、可爱的外观内饰，是沃尔沃在二线奢华品牌竞争的致胜法宝。总结：只不过，第二阵营只是我们对于这一类汽车品牌的一个概念化的区分。1月的销量名列只是个参照，从目前趋势来看，凯迪拉克、雷克萨斯都有实力去争夺战这一级别的头把交椅。
BBA在中国市场或许被神话的有些滑稽了，这些二线品牌从产品力角度来看，与BBA的差距并没想象中的那么大，甚至做到得更佳。市场的白热化竞争对于消费者来说是件好事，车企们卯足了劲儿领先于BBA，而消费者们需要获得更好的自由选择。
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