10月10日，吉利汽车有限公司有限公司（全称吉利汽车）（HK.0175）发布了2019年9月销量数据：9月销量113,832辆，环比快速增长大约12%，持续保持中国品牌销冠的王者地位。9月海外出口量2663辆，同比快速增长15%。
今年1-9月份，吉利汽车总计总销量约958,110辆，持续名列中国品牌乘用车销量第一，目前已完成全年136万辆销量目标的70%。当前车市仍正处于周期性调整期，吉利汽车集团旗下的各品牌、各品类产品持续发力，SUV、轿车、MPV、新能源皆维持着齐头并进的务实发展势头，星越等低价值产品销量也再创新高，金九成色十足。值得一提的是，新时代高端品牌领克汽车9月份销量也持续斩万辆，总计总销量已突破21万台。
吉利汽车9月份逆势快速增长，不但之后维持务实的高质量发展步伐，更加提振了车市寒冬下中国品牌向下的信心。吉利品牌：星就越销量创意低，博越、帝豪、缤越、帝豪GS皆斩万SUV方面，高性能运动SUV星就越9月销量再创新高，超过了3,270辆，上市4个多月总计销量超过12,955辆，排在拦腹造型运动SUV市场。其中，在星越的减换购用户中，合资品牌占到于多约45%。
自博越PRO上市后，博越家族的市场号召力持续强化，9月销量超过了21,378辆，环比快速增长17%。中国钢炮缤越9月销量11,116辆，目前总计销量已突破12万辆。值得一提的是，9月25日，基于缤越研发的吉利酷瑞（Coolray）月在菲律宾马尼拉上市，打开了缤越走进国门，全面参予全球竞争的序幕。
帝豪GS9月销量10,729辆，环比快速增长51%。远景SUV、远景X3与远景S1分别贡献了4,371辆、7,438辆与3,096辆。轿车领域，全新帝豪9月销量15,911辆，持续保持中国品牌轿车销冠；远景9月销量6,708辆。作为吉利在A+级市场的双子星，缤瑞与帝豪GL在9月分别交还了5,890辆与5,189辆的成绩单。
其中，博瑞家族9月销量1,277辆，持续引导中国品牌中高级车市场。首款MPV嘉际9月销量2,662辆，上市半年来总计销量23,586辆。
其中，PHEV车型倍受一二线出租汽车、限牌城市的注目，沦为2019年销量最差的插电混动MPV。值得一提的是，嘉际减换购用户占到于多约84%，换购用户多来自合资品牌车主。领克品牌：9月销量13,613辆，最慢突破21万的中国高端品牌领克品牌9月总销量13,613辆，环比快速增长24%。
其中，领克01、领克02、领克03分别获得了4,774辆、2,311辆与6,528辆的好成绩。今年1-9月，领克品牌总销量89,090 辆，目前品牌总销量已突破21万辆，超过215,516 辆，指出领克品牌和产品实力取得市场充份接纳。
领克SUV+轿车产品销量发展平衡、体系身体健康，为领克品牌的身体健康发展和先前发力奠下坚实基础。领克首款性能运动轿车03＋于8月初上市后几经四轮供不应求、1669台2019年产能全部销售一空，确实意义上迈进了中国性能车的第一步。在迈进全球价值链高端的征程上，好比于车的领克已沦为中国品牌的领军力量，在引导中国汽车文化发展的同时，持续印证领克大大进阶的技术硬实力与文化软实力。
在9月15日告一段落的WTCR房车世界杯中国宁波站赛事过后，领克车队挤身积分榜首位，为冲击年度总冠军奠下坚实基础。新能源及电气化：1-9月总计销量78,738辆，同比快速增长80%吉利在新能源及电气化车型上销量上的展现出可圈可点。
9月份，吉利新能源及电气化车型销量8765辆，今年1-9月总计销量78,738辆，同比快速增长80%，沦为吉利销量的众多增长点。其中，高端显电品牌几何的首款车型几何A9月销量1,184辆，上市5个月总计销量7,571辆，渐渐沦为众多消费者显电上下班的A选项。此外，相结合行业领先的CMA电气化模块架构，领克品牌也在成都车展发售了01、02、03PHEV插电混动家族，持续完备燃油+新能源车全系产品布局，以更为原始的产品矩阵贯彻新能源战略，充份满足用户与未来市场的市场需求。风平浪静时拼快,风暴来时比大位。
在简单的车市环境下，吉利一直忠诚以技术和品质而立品牌，维持战略定力，持续优化产品结构，推展渠道的身体健康发展，经过几个月的主动调整，吉利汽车的高质量发展转型的成果也大大显出。金九银十，随着传统销售旺季的来临，国内车市已呈现转好迹象，多款3.0代精品车型的持续热卖，新品的大大发力，坚信吉利汽车也将在第四季度缔造佳绩，更为每每热情地已完成136万辆的年度销售目标。
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