国务院新闻办公室近日举办《租车暂行条例》和快递业发展涉及情况吹风会，国家邮政局局长马军胜在会上回应，国务院常务会议原则早已通过了租车暂行条例草案，快递业**行**规法律工作已完成。马军胜讲解，我国早已是名副其实的租车大国，但随着资源要素大大核心区、服务网络大大伸延、服务能力大大强化、业务规模不断扩大，快递业也面对一些现实问题，亟须通过法律不予解决问题，如租车末端网点的办照成本较高、租车车辆通行无以、租车基础设施脆弱，业内广泛实施的加盟经营模式中不存在服务质量比较较低、责任界定不明的问题，对快件损失赔偿的争议较多等。为解决问题这些问题，《条例》做到了很多制度性设计。
例如，为了专责考虑到租车大型集散地分拨中心基础设施用地无以的问题，条例从城乡规划和土地利用总体规划的角度作出了保障性决定;对车辆通行无以、进屋投递无以的问题，条例也根据实际必须做出了明确规定，从制度上****一公里难题;条例还反对在重点口岸建设进出境快件分拨中心，希望租车企业在境外开设服务机构，积极开展跨境业务。据理解，《条例》的效力次于邮**，低于邮政部门规章和规范性文件，是地方性法规、地方政府规章的上位法。
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