第一物流全媒体记者隋秀勇采写： 租车从业人员利用职务之之后偷窃客户包覆早已不是什么新闻，不过，最近广州市警方侦破的一起案件，还是让笔者大吃一惊：抓捕的这5名犯罪嫌疑人是该公司的一个业务小组，在坚称有视频监控的情况下，仍然偷窃包覆里的物品。仅有警方已掳获的被盗物品就约200多件。更让人大跌眼镜的是，有的犯罪嫌疑人在实行偷窃时，丝毫不考虑到否被同事找到，遇上自己心仪的东西就必要拆包。
据多名犯罪嫌疑人抓获后交代，平时工作中他们看见有员工偷拿包覆里的物品却没受到任何惩处，心里实在不均衡，指出别人也在拿，自己为什么就无法拿？于是他们在明告诉有监控的情况下，肆意作案。 笔者指出，租车从业人员盗守自盗乱象屡禁不止是多方导致的。但是从 “在坚称有视频监控的情况下，仍然偷窃包覆里的物品”这一细节来看，将现有的公司规章制度实施做到，挡住公司安全性管理上的漏洞，是现阶段遏止租车从业人员偷窃不道德的有效地手段。
有分析指出，提升从业人员的素质，强化入职员工的职业素养培训和法制教育，这样才能从源头上防止偷窃不道德的再次发生。但这仅有是理论上不切实际。目前，租车一线员工，大多数学历较低。
而且，租车员长期以来正处于供不应求的局面。在这种情况下，大多数快递公司被迫减少入职门槛。
《租车业务经营许可办法》对租车企业具备租车从业资格人员的比例有明确要求。然而，有的快递公司，尤其是一些加盟快递公司根本无法做。 既然企业事前管理有可玩性，那么能否通过法律和行业法规强化对租车从业人员的管理？现实情况是，虽然行业主管部门对租车安全性管理非常重视，但是监管多逗留在企业层面上。对租车从业人员的监管，主要依赖租车企业自行制订的规章制度。
然而，非常一部分租车企业对外声称十分重视租车安全性的日常管理，实则是外紧内松。这从租车员集体偷窃案件中可见一斑。员工明目张胆地偷拿包覆里的物品，却没受到任何惩处。
今年以来再次发生十多起滋扰案件后，才通过视频监控找到有员工偷窃。笔者不已要回答，为何在事主滋扰后才查阅视频？该公司否另设专职的安全性管理员？为何犯罪嫌疑人不敢明目张胆地实行偷窃？其他员工找到不法行为后，为何不向公司安全性管理部门检举？…… 这一系列疑惑，对立的源头都指向一处，即快递公司没对安全性管理给与充足的推崇，公司制订的涉及规章制度只是悬挂墙上，对于租车安全性管理只是流于形式。
这样，聘用门槛另设得再行低，规章制度再行严苛，国家对租车安全性问题再行推崇，企业内部规章制订得再行详尽，如果并未获得有效地的继续执行，一切都是枉然！。
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