第一物流全媒体11月18日讯（微信：cn156news ） 1207亿元成交额，6.57亿件物流订单！2016年天猫双11再行破记录。而据有关预测，双11总包覆量将多达10亿件，如此上涨的物流包覆，给租车企业带给了新的考验。 随着电子面单、智能分单等技术普及，各快递公司自动化程度大幅度提高，今年双11当天也沦为揽收高峰期，这也推展消费者签收时效提早。
就颇受欢迎快递公司来说，经过多年双11的 “洗礼”，现在场地建设、设备升级和数据承托等都已上了一个大台阶，但末端仓储的压力依然不存在。 那么，面临双11，中国快递业应出啥招呢？笔者指出： 一要提升机械化水平，并利用大数据胆企业新一代升级。
韵约租车引进了一台全自动服务公司系统，靠得正是租车包覆上印有条形码的 “电子面单”，一小时最慢能处置2万件。而一位普通服务公司师一天的工作量仅约1000单，一台机器不间断运转可以节省近480个师傅的劳动力，且服务公司准确率超过99%，很大地防止了人工服务公司差错率低带给的二次处置成本和车线资源的浪费。
而这一技术将在今年双11大范围应用于，一定程度上可减轻高峰压力。有条件的租车企业，回应应该糅合。 二是增加载运的中间环节。
比如，一家家纺类的电商企业，过去两年的双11当天，包覆都超过30万个以上，物流压力相当大。过去是按照订单产生的时间顺序出有订单，今年基于大数据预测和云计算，终端了电子面单和智慧物流平台，很更容易就能了解到每一家合作快递公司的发货工程进度，按照目的地展开订单分配，时效将提早10小时。
对实际经营中及时调整和提高运力，起着了相当大的起到，可以有针对性地提高消费者的满意度。 三是重金聘用租车员。尽管今年全国将有268万名一线人员投放到租车服务中，较去年快速增长多达50%，干线车辆快速增长59%，航空运力快速增长40%左右。
但面临超强10亿件这一几近天文的数字，快递业欲掉以轻心。有的网点聘用租车员每月月薪已约6000元至8000元。顺丰今年为了唤起临时员工的积极性，首次使用“计提制”，多劳多得。
四是租车“最后一公里”落地。针对开立快件在交给环节不存在漏洞，签收环节也完全被忽视等问题，租车行业不应多管齐下，办好租车“最后一公里”的全程服务。比如，在接收点修筑存放包覆的场地，由专人负责管理注册比对；加装智能租车箱等，这些措施可在一定程度上解决问题租车无人交给导致遗失等问题。
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