第一物流全媒体报导： 租车职业资格证否应当中止，是业界的一个公婆争斗的话题。 力挺者指出，在租车乱象时有发生的当下，租车员是确保租车服务质量的关键，特别是在是在快件的发送作业环节。为租车从业人员设置适当的门槛，有助租车从业人员提高服务能力和技能水平，符合客户对租车服务规范的、标准化的市场需求。 反对者的理由是：一方面租车企业普遍存在一线从业人员供给严重不足，职业资格考试更进一步激化了这种局面；另一方面，拒绝租车员展开职业资格考试，还减少了企业的用工成本。
如今，这个问题有了答案，即中止租车从业资格证。经国务院总理李克强签批，国务院日前印发 《关于第一批清扫规范89项国务院部门行政审核中介服务事项的要求》（以下全称《要求》），要求第一批清扫规范89项国务院部门行政审核中介服务事项，仍然作为行政审核的法院条件。
其中就还包括租车职业资格证。 有些人不免担忧，中止租车职业资格证不会造成租车服务质量的“体操”。笔者指出，大家不用回应过分担忧。
2009年国家邮政局通过了 《租车业务员职业技能检验办法（全面推行）》。虽然国家并未强制租车从业者参与职业资格考试，但是由于《租车业务经营许可管理办法》，对租车企业的持证员工有比例拒绝，这沦为租车企业要取得市场准入证的必要条件。
即便如此，租车企业中员工的持证比例并不低。以江西为事例，有媒体报道，江西省是2010年的组织职业技能考试的。
累计到今年4月，江西省享有资格证的租车从业人员比例仅有为30.4%。有业界人士认为，职业资格考试流于形式，对提高从业者职业技能起到受限。“就是不中止（租车职业资格证），租车服务质量也好不到哪去！” 备受诟病的租车服务质量与租车从业人员不具备租车从业资格之间没必定的联系。
即便租车企业员工持证比例合乎政策拒绝，租车服务质量就一定能提高吗？没通过职业资格证书的租车员，就无法获取规范的、标准的租车服务吗？ 但不可否认的是，租车从业者的服务能力，在一定程度上能体现出有租车企业的服务水平。问题的关键在于，企业一线员工否不具备租车操作技能，考试只是一种检验方式，但决不是唯一有效地的方式。况且，我国职业教育普遍存在与实操僵化的问题。
企业为了增进自身的转型发展，越发侧重员工队伍的建设。租车员在上岗前，企业对员工展开适当的岗前培训，培训内容还包括行业法律、法规，职业道德、职业技能等；当然，有部分企业对员工内部培训工作推崇程度过于。
这必须涉及政府部门强化对消费者滋扰的监管，增大惩处力度，以倒逼企业增强员工的职业技能培训。 更何况，中止租车职业资格证不是说道政府放开对租车从业者的监管。《规定》中止租车员职业资格考试的同时，也明确提出 “审核部门通过考试或抽测从业人员等方式对企业服务能力展开评价”。这与租车职业资格考试一样，将起着异曲同工的效果。
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