《2013年深圳物流行业发展前瞻分析报告》揭晓。作为深圳支柱产业之一的物流业,目前发展还遇上哪些瓶颈?企业对于本地物流业的营商环境否有信心?在昨日揭幕的第四届深圳国际物流设备与技术博览会上,《2013年深圳物流行业发展前瞻分析报告》月揭晓。
该《报告》表明,2012年,深圳市物流业发展总体向好,产业增加值1279.56亿元,较上年同期快速增长11.35%;不过,明确到企业而言,有四成的企业业务量较上年有所上升;有将近一半的企业利润总额较上年有明显降低。物流业增加值同比快速增长11.35%2012年,深圳经济在简单不利的国内外经济环境下,维持了较好发展态势,全年全市生产增长速度超过10%。作为深圳四大支柱产业之一的物流业,去年也在整体上获得了较慢快速增长。
统计资料报告表明,2012年,深圳市物流业增加值为1279.56亿元,较上年同期快速增长11.35%,低于GDP增长速度1.35个百分点;物流业增加值占到GDP的比重为9.88%,较去年同期下降0.12个百分点。去年上半年展现出较低迷,但是下半年增长速度迅速。深圳市物流与供应链管理协会负责人回应,主要是因为下半年国民经济主要指标快速增长趋势显著,以及物流传统旺季的来临,因此物流业经济总体呈现出平稳向好趋势。据理解,去年以来,随着深圳产业结构调整与产业升级步伐的大大减缓,深圳现代物流业减缓向高端物流模式转型,一批具备地均生产量低、电子货币水平低,业务模式新的、发展速度快等引人注目特征的高端物流业态大量兴起。
另外,预示着网上交易规模的不断扩大,一大批电子商务物流企业,开始著手创建并优化自身物流网络布局,为缩放深圳电子商务交易的电磁辐射范围获取了有效地承托。上述两点沦为去年深圳市物流业运营的一些主要特点。企业经营成本下跌盈利水平广泛不欠佳为体现企业表达意见,深圳市物流与供应链管理协会,日前的组织了一项深圳市物流行业营商环境调查。
本次调查接到110家物流与供应链企业的调查问卷,包括国有企业、民营企业、合资企业、外资企业,涵盖了深圳现有的各物流服务业态。调查结果显示,在过去的2012年,有四成的企业业务量较上年有所上升;有将近一半的企业利润总额也较上年有明显降低。
各项数据表明,去年深圳物流企业的业务量增长速度和企业的盈利水平广泛不欠佳。导致这一状况的原因来自多方面。不少物流企业体现,在当前企业运营成本节节上升的背景下,物流企业原本已不可观的利润正在被逐步蚕食。同时,去年以来深圳试点实行营改增政策,使得交通运输业由原本的3%的营业税减少至11%的增值税,即使有部分成本可抵扣,但**还是较原本多**。
调研中,有多达四成的企业预计,2013年经营成本不会比去年还要有所下降。企业也因此明确提出了他们的表达意见,期望政府尽早实施营改增配套措施及财政补贴政策,并且期望尽可能精简补贴申请人、审核派发环节;有些企业还明确提出了贷款贴息、人才还乡补贴、土地、水电优惠等明确的设施优惠政策。海运市场运力不足行业发展形势严峻调查人员在调研中还找到,预示着国际经济形势的持续下滑,深圳海运行业运力相当严重不足,企业面对着存活艰苦的局面,沦为众多引人注目问题。
据深圳部分海运企业负责人讲解,2007年前后,是海运行业发展的鼎盛时期,一些企业看见可观的利润报酬,争相投资修建船只,而审核部门缺乏运力不足和合理有助于掌控的考虑到,必要造成企业盲目扩展,海运运力不足。2008年金融危机之后,全球经济持续下滑,虽然近两年中国经济增长速度较金融危机时期展现出出有稳定有所下降的趋势,海运运力显然有所增加,但是海运供应和市场需求的缺口仍然较小,海运行业仍然萧条。
一名调研人员告诉他记者,他们在南山等地探访时甚至找到,当地有不少船只目前正处于半停驶状态,一些船公司为了保持船只的较好性能,宁愿把船只以零租金的形势获取给合作伙伴用于。除了产生不足之外,海运企业也面对着人员流动大、企业经营成本上升的影响。
企业广泛体现,由于海员专业性较强,必需具备海事大学毕业的专业背景,并且不具备专业资质,目前这类人才相对于海运行业人才需求来说,仍然较为短缺,船员的薪资再三提升,船员也不易因利益驱动而萎缩。逾四成企业称之为深圳物流营商环境有提高此次调研还对深圳市物流营商环境现状,展开了摸底调查。调查结果显示,在营商环境方面,44.86%的企业指出,目前深圳物流业发展的营商环境较以前有所改善。剩下企业则指出营商将环境和以前没变化,这或者有所好转,这一比例比去年的调研时,分别下降了12.81和7.41个百分点。
若以纵向较为。在过去,上海仍然被指出是中国大陆**适合发展物流的城市,当问到深圳市物流业发展的营商环境与上海比起否具备优越性时,有48%左右的企业指出,深圳的物流营商环境较上海显得领先,20%左右的企业指出深圳是具备比较优势的。据理解,目前大多数的企业对于深圳物流产业发展前景依然寄予厚望,但目前物流企业面对的短板也十分显著,问题主要集中于在四个方面。其中,运营成本剧增仍是制约行业发展的主要问题;物流主业盈利优势不显著是企业目前遇上的**难题;人员流动大是企业主要的用人难题;信息化标准不统一则是企业在信息化方面面对的**问题,上述这些问题,今后必须政府和企业合理联合解决问题。
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