减少社区周边的便民商业设施仍然是居民双手青睐的事情，不过，对于新零售业态盒马鲜生来说，在与周边居民的关系上还有一些困惑。原订于今年3、4月开业的北京首店十里堡门店在遭遇物业纠纷沉没后，时至今日，十里堡门店与周边居民的物业纠纷仍在之后，甚至在近日引起了警方插手。
新零售业态超越了原先的业态边界和消费行为，为消费者带给全新的体验，但是在落地过程中如何给定周边的物业条件及居住于环境，是比商业模式和日常运营更加迫切需要考虑到的事情。 居民：安全隐患仍未中止 盒马鲜生北京首店坐落于十里堡新的城市广场，原为日资零售商华堂商场地下一层餐馆，在去年11月华堂商场紧店后，由盒马鲜生接盘。东面大型社区爱人这城，电磁辐射周边三公里范围，同时又基于门店做到O2O仓储，半小时递送……盒马鲜生的这种新型商业模式本不应受到消费者的青睐，也是新的城市广场引进盒马鲜生时看上的因素。
不过原订于3月31日开业的盒马鲜生并没如期开业。北京商报在4月1日《溃物业纠纷盒马鲜生北京首店停止工》一文中，独家报道了盒马鲜生未能如期开业的原因——物业纠纷。
记者了解到，由于盒马鲜生施工问题，爱人这城三期200多位业主公开信信访了热力集团、燃气集团、朝阳建委等多个政府部门。报导刊登后，盒马鲜生创始人侯毅入京解决问题与周边居民产生的物业纠纷。但侯毅赴京并没解决问题盒马鲜生十里堡店开业遇上的阻力。
此后，盒马鲜生缩编了配送员，甚至盒马鲜生北京分公司总经理李江也辞职了。 不过，上周末，爱人这城三期居民又与盒马鲜生产生冲突。北京商报记者从业主处了解到，此次冲突的导火索是燃气管道铺设问题。
业主索取的一份由业主、物业及燃气公司多方签订的“会议纪要”文件表明，施工方——北京市尚然市政公用工程有限公司第二分公司（以下全称“尚然二分公司”）允诺5月26日之前拆毁违章铺设的燃气管道。但爱人这城三期业主回应，累计到6月4日，违章燃气管道未拆毁，反而施工完。
在爱人这城业主群里，记者看见，业主具体回应，爱人这城三期与新的城市广场以灯柱为线，灯柱以南区域归属于爱人这城业主的公共用地，“极力不表示同意商业用燃气布设在业主公共用地”。最后，业主们要求牵头物业方将违章燃气管道拆毁，但惹来盒马鲜生方面报警，并与警员发生冲突，造成部分业主被拘押。
业主还回应，除了燃气等安全性问题，盒马鲜生的开业不会引起噪音污染。据理解，盒马鲜生除了生鲜的仓储，还享有加工食品的厨房，据业主讲解，盒马一共有10个烟囱设备，而这些设备不会带给极大的噪音。 盒马：所有不道德合规合法 盒马鲜生向北京商报记者回应，燃气管道的加装归属于国家特种作业范畴。
盒马鲜生加装燃气管道的区域，享有政府部门正规化审批申请，并且从设计、施工到监理，都是政府登录几乎不具备特种作业资质的第三方燃气施工单位来积极开展施工。 “对于前期施工有可能不存在的问题及给居民带给的后遗症，我们早已及时展开了各项排查，并不愿按照国家的法律法规给与居民合理的补偿。截至目前，我们早已获得了各项合法施工资质。
”盒马鲜生涉及人员指出，“大部分居民对盒马是持青睐态度的，还包括爱人这城一期、二期及绝大部分的三期居民。”北京商报记者找到，爱人这城三期是最靠近城市广场的居民区，其中2、3号楼与盒马鲜生门店比较，差距距离严重不足20米，中间没任何围挡，只能靠一条道路相距，而仍然在与盒马鲜生展开物业协商的也是爱人这城三期的业主。
“必须认为的是，爱人这城三期一共有670户居民，算作人士明确提出的表达意见是不合理的（如不容许加装燃气管道），也不符合国家法律法规的涉及规定。”盒马鲜生上述工作人员指出，业主的不道德“显著是要制止我们的长时间商业行为，这早已远超过确保自身正当权益的范围了”。 作为北京首家门店，盒马鲜生十里堡门店至今没具体的开业时间，因第一次物业纠纷开业推迟后，盒马鲜生解雇了外雇用的第三方员工，目前北京仍有200多位月员工。
“如果我们要开店了，也期望通过他们的服务公司按照正当程序解任他们。问题是，由于个别人士的阻扰，造成十里堡门店至今没进出来。”盒马鲜生涉及人员回应。
北京商报记者通过探访找到，商场地下一层的施工还在紧绷展开中。施工人员对记者回应，施工将要已完成，将于本月8日展开仓储的试营业，10日月营业。值得注意的是，门店周边道路附近早已经常出现不少仓储车辆。
专家：政府不应使出协商 社区商业是城市民生的基本保障，也是取决于一个城市宜居生活水平的最重要标志，在刚举办的2017中国（北京）电子商务大会“新的生态——互联网时代的社区生态圈”分论坛上，来自国家政策制定者、行业研究者、涉及从业者完全一致指出，集约化则将有效地解决问题社区商业目前的较低小杂乱和低租金、区域面积受限的瓶颈问题。 “创建社区商业新的生态，构成生活广场概念，融合各种服务功能，最后构建一个平台化、多元化的有形与无形的广场形态。”北京财贸职业学院院长王成荣回应，社区商业未来的一个聚焦点，应当是集约化，融合和集约还包括信息、物流、人、承销、网点等多方面的资源，社区商家组团社进驻，相互协作，变为商业零售服务的一片云，来对应消费市场需求多样化的一片云。以盒马鲜生为代表的诸多新零售业态，不仅保有了原先餐馆的门店及主力生鲜商品，还变换了O2O仓储以及餐饮服务。
但是新的业态又带给了新的问题，如何在获取新的服务的同时确保消费体验，又能给定周边的商业物业条件，这也是时下众多转型尝试“餐馆+餐饮”模式的实体店必须思维的问题。 首经贸工商管理学院教授陈立平对记者回应，北京的地方法律拒绝是较为严苛的，但也是有弹性的，此次盒马鲜生获得了涉及的证件，归属于合理合法不道德。所以冲突事件的主因不出盒马鲜生，但也不出附近的业主。
我国此类情况与日本欧美等国正好忽略，日本有选址法，餐馆能无法在这个地方开业首先要合乎环境拒绝，其次要获得居民接纳，最后政府才考虑到能无法施工。而中国涉及部门有时会考虑到居民表达意见和企业拒绝。
陈立平指出，盒马鲜生开业后，政府应当使出协商它与居民间的关系，联合打造出人与自然便捷的生态环境。 北商研究院特邀专家、北京商业经济学不会秘书长赖阳也回应，一个企业能否顺利，商业模式很最重要，假如盒马鲜生提升了周边居民的便利性，同时又提高了他们的生活品质，开业后周边居民一定是青睐小于赞成。
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