2月22日，节后下班第一天，从国家邮政局邮政业安全性中心了解到，春节长假（大年三十到正月初六）期间，仅有行业共计已完成业务量6822万件，日均975万件。 业务量和72小时妥投亲率皆低于去年春节，消费者受理保持稳定，快递业运转稳定有序，确保了节日寄递市场需求。邮政业安监系统表明，中国邮政火速物流、顺丰、京东、唯品会 4家企业分担的业务量占到全网业务量的85%，是春节寄递服务的意味著主力。 记者了解到，春节是租车业务一年中的淡季。
数据表明，今年春节假期，租车单日业务量从此前的“亿件级”急剧降到严重不足千万件。根据此特点，多家企业采行及时调控业务量、科学调整运力等措施，坚决“有巧合，接一单”，保证消费者便利地用于租车服务。 中国邮政火速物流环绕“健稳定、健通畅、健客户体验”的总目标，通过补足自有投递能力、利用社会资源、二线并转一线等方式补足投递能力，并将服务公司末端前置，针对大客户使用直封直运的方式，投递末端充分利用智能快件箱资源，并增配客服人员，确保春节服务稳定有序。 顺丰采行本地员工当值轮休、错峰回家等措施，配有充裕的人员以保证收寄件服务的长时间运营。
京东物流不仅维持“当日约”等时效服务，还为社会合作伙伴获取入仓、服务公司和分送服务。五品骏对春节前下单的产品，全部长时间分送。 在员工确保方面，中国邮政火速物流完善完备春节假期员工福利保障制度，提高员工节日幸福感。
顺丰对假期加班费员工除了缴纳按照法定节假日的加班费工资外，额外给与租车员缩减到的特殊津贴。京东则制订“子女一家人补贴”等一系列鼓舞政策，中止镇守租车员的后顾之忧。 快递业坚决“不打烊”，持续为消费者获取便利的租车服务的措施，取得了社会公众的高度肯定。
大年初一，中央电视台新闻联播节目专门报导了西藏拉萨一位坚决“春节也车主”的藏族租车员的故事，还清“全年平日”的租车企业在擦亮自身品牌的同时，也提高了全行业的整体形象。 国家邮政局涉及负责人回应，在其他一些某种程度高度倚赖入城务工人员的服务性行业有所不同，快递业节后早已很快转换至停工模式，各大企业大力储备人力、运力，应付节后小高峰。其中，广东、江苏、上海、贵州、江西、山西、四川等多地邮政管理部门拒绝辖区各寄递企业统筹安排网络资源，尽快恢复长时间生产，应付节后寄递小高峰，力避“马鞍效应”。 在企业方面，各寄递企业很快储备人力、运力，以应付节后小高峰。
明确来看 顺丰速运总部回应已完全恢复绝大部分产品运营，节日服务费缴纳已全部完结。 中通多地网点也争相举办了动工仪式，给按时返岗员工打算了现金红包、车票缺席、返工奖励等。
齐通则使用传帮带、提早聘用、劳务合作等多渠道、多形式展开人员储备和聘用，同时提升了薪资待遇和较好的晋升渠道，提高了返岗亲率。 圆通对外来人员较多的城市，的组织大巴统一乘坐，并对准时返岗者给与奖励，山西圆通还派遣100多位租车员提供支援北京。 百世租车通过派发春节后返岗“路费补贴”等措施，鼓舞春节后员工如期返岗。
江西百世租车通过员工回乡宣传、站点引荐、张贴信息等多种形式展开员工聘用，保证人员充裕。 韵约、速尔等企业则通过调整薪资、补休和轮休等多种方式，提高租车员的待遇。
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