目前，我国农村市场的物流产业正处于跟上阶段。发展农村现代物流业是减缓消费流通、改变农业经济发展方式的有效途径和密码“三农”问题的最重要措施之一。自2004年以来，中央一号文件倒数10年都在旗号强化“三农”工作的“组合拳”，重点在于解决问题农村物流不存在的“流通通畅、信息不顺”的问题。
在现行状况下，可以尝试通过转变农民取得农产品市场的信息渠道、非常丰富农产品交易方式和不断扩大交易范围，提升商品周转效率；创建以市场需求为中心，以点连线、以线促面的途径来造就农产品物流的发展。以下几个方面的对策与途径可以作为农村物流突破之路： 增强国家层面的顶层物流设计，创建较好发展环境。从国家政策基本面抵达，制订需要协商城乡之间、区域之间的总体物流体系建设的规划，以法律、法规、政策引领农村物流行业的稳步发展，为提升农村物流供需水平而建构较好的环境；主动与世界发达国家在物流管理、物流技术等领域展开有效地交流与合作，创建多领域发展的市场运转机制，充分发挥区域优势的运输资源、网络和服务，打造出构成灵活性高效的农村物流运作模式。糅合西方发达国家在农村物流方面切实可行的作法，将农村现代物流业发展的各项指标展开分析，具体业务部门的责任，将结果划入到各地区扶植“三农”政绩考核体系里。
同时积极开展农村物流一体化的研究，创意合适我国国情的农村物流运作模式，以保证农村物流业身体健康稳步发展。 广开渠道展开多方融资，为农村物流业发展获取资金确保。提高农村物流基础设施资金是关键，不应坚决前期“政府补贴一些，村民投工投劳腊一些，更有社会资金多一些”，后期以产业化引领行业常态化良性发展的原则展开人组融资，政府要大幅减少和扶植农村物流业发展的投资项目，创建不利于农村物流产业发展的载体和平台。
大力发展农村新型现代商品流通方式，构建多头并进。统合流通仓储渠道，将传统的以连锁经营为代表的实体市场、以散客运输为主体的零散仓储链条和电子商务结合，非常丰富农村产品交易模式。 具体来说，第一，要以村级综合服务社、村级小餐馆、遍及城乡的邮政和客运网点为基础和根据地，以有带动力的大型公司、市场、商场为相结合，实行“小餐馆，大连锁”的农超对接战略，要强化农村日用品连锁仓储经营网络建设，通过使用集中于订购、统一仓储、连锁经营等现代流通方式，贯彻改建、提高、统合、优化现有经营网络。
完备农村大件和轻巧消费品的销售与维修服务体系，使物流流通费用维持在合理范围内，农村的流通网络才能确实货畅其流、物尽其用。 第二，要推展交易方式、服务功能、管理制度、经营技术的创意，全面前进农产品、农业生产资料和农村生活消费品流通网络建设。
希望农产品批发市场创意流通方式，前进入市农产品质量等级化、纸盒标准化和经营规范化，反对农产品批发市场培育品牌农产品，建构归属于农产品电子商务的平台，融合线上、线下交易方式，将农产品通过电子商务物流渠道销售过来。 第三，发展农村租车物流要相接“地气”，系统打造出农村租车物流的生产的组织及流通的组织，融合行业物流发展现状，政府要大力引领目前做到的较为成熟期的租车企业，如顺丰、圆通、申通等大型快递公司向农村伸延发展，对租车企业网络沉降工作要给与一定政策上的反对。 第四，要侧重当地农村资源的统合，充分利用现有的农村客运网络资源，相结合乡镇客运站创建货源集散中心，发展连锁经营、较慢仓储和专用运输，创建农村租车物流配送网。
通过客运车辆结构调整，向分舱式客车方向发展，对小件货物采行“以客带货”的类似方式，或农村转交物流公司统一托运。偏远乡村可以充分发挥村委会的的组织起到，自发性构成自助物流系统，集中于全村机动车辆，在旺季构成较强的运输能力，较慢将物品递送目的地，最大限度地保证农民利益；利用现有传统托运、仓储、货运代理、货运配载等体系，完善农村租车物流渠道，完备农村租车物流布局。 大力前进农村物流信息平台建设，提高农村物流信息化水平。从宏观方面来看，构建生产与流通的无缝连接起来，必须有现代管理理念与先进设备的技术承托，还需不具备创意的思想和将来的战略眼光。
第一，信息化是关上农村物流的“金钥匙”，因此必需完备农村市场流通服务体系，提升农村物流的信息化水平及对物流多元化的了解与感官；强化农村信息物流服务体系建设，推展统合现有信息资源，使用互联网、电视等新兴媒体与传统媒体结合的方式，正式成立和完备农产品信息中心，创建反应灵敏的农产品信息网络，为农村获取更好的信息反对，从而既能为农民获取农产品交易服务，又能为农民生产生活获取服务信息。 第二，要重点建设合适农村物流业发展的电子信息收集与公布系统、电子监控系统、专责建设电子承销等平台，充分利用现代信息手段，提升农村物流的信息化和智能化水平；强化农村市场预测、预警分析，建立健全农村市场突发事件应急调控快速反应机制，使信息化很好地带入到农产品流通的各个环节中去，为涉农经济发展获取确保。
第三，利用网络信息技术系统对运输货物展开动态跟踪，保证物流货物在途的安全性。 总之，由于广大农村的地区在自然资源、经济条件和物流基础设施等方面不存在相当大差异，涉及部门和机构在实践中操作者中不应融合当地实际状况，充分发挥城市与城乡的资源与优势，展开综合布局，专责中长期发展与目前的市场需求，弘扬实事求是的行事精神，有针对性地拓展农村物流市场。作好农村物流与城市物流间的交会，充分发挥政府在信息网络建设中的大力起到，及时体现市场行情，做互通有无。
大力制订切实可行的中长期发展规划，以及近期的实行计划，从培训自学、区域定位、市场细分、产品开发、商品定价、渠道建设以及市场区隔等多个方面应从，展开了解的调查研究，大力稳健地按规划和计划实行，并侧重规划制订的前瞻性、可行性和有效性，贯彻做到市场规律，与实际结合。
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