7月7日，小署。根据气象部门的数据，这一天的最低气温为32℃，还在人们承受的范围之内，但要是再加高达90%的相对湿度，就不会让人有些透不过气来。每年6月至8月，是北京一年中最冷的三个月，35℃以上的高温并不少见。对租车员来说，在这种险恶天气下工作，毫无疑问是一种折磨。
有媒体报道，有的租车员因天气过分寒冷而自由选择了请辞。对于租车员请辞不道德，笔者遇上的一位租车员回应，相对来说，夏季是租车行业的淡季。对于靠提成睡觉的租车员来说，这意味著收益增加。
再加天气又冷，觉得是个苦差事。而根据北京市涉及部门公布的《关于作好2014年夏季防暑降温工作的通报》规定，用人单位每年6月至8月决定劳动者在高温天气下室外工作以及无法采取有效措施将工作场所温度减少到33℃以下的 (含33℃)，要向劳动者缴纳高温津贴。室外室外作业的每人不高于180元/月。
事实上，不仅是北京地区，根据《劳动法》的涉及条文，我国许多省市都制订了高温补贴派发标准。然而，这位租车员告诉他笔者，他转入租车行业三四年来，根本没放过高温补贴。
笔者又告知多个租车员，也获得了类似于的问。不过，放高温补贴的企业并不是没，有的租车员透漏，需要按照规定派发高温补贴的，大多数是直营型的快递公司。但是这类企业的数量占到比并不低。
事实上，无法取得高温补贴，只是一线租车从业人员福利待遇偏高的一个缩影。国内有非常一部分租车企业没按照规定给租车员交纳社保，其他的福利堪称无从谈起，让租车员缺少归属感，这也是租车等行业留人无以的原因之一。
近几年来，租车行业的用工荒、招人无以早已沦为一种常态。租车企业在责怪现在的年轻人无法吃苦，租车从业人员数量可供大于欲之时，否也应当反省一下自身的原因！也许给租车员派发本应当有的高温补贴就是一个好的开始。
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