，净亏损1089万美元（约合人民币7711万元）。2018年、2019年，理想汽车营业收入分别为0和2.84亿元人民币，净亏损分别为15.32亿元、24.38亿元。
但朱天宇毫无疑问目前的盈利状况不会影响投资人的信心。“我们指出企业否有自我肝脏能力更加最重要，这正是我们投理想的原因。
在这么多造车新势力中，李想要最有场景和市场需求闭环能力，也是最注目阶段性肝脏能力的创始人。技术要落地，就要再行构成场景和市场需求的闭环。”朱天宇说道。
实质上，在创业那一刻起，李想要就要求要做到L4级自动驾驶。这与蓝驰创投看上的自动驾驶发展潜力不谋而合。 在李想要显然，中国新能源汽车发展面对两大底层挑战：一是没充足的电池基础设施；二是要分担比燃油车更高的生产成本。
大型电动车的电池、电机和电控的物料成本比同级燃油车的动力可调贵30%-35%，为了均衡电池的重量和电池包的体积，显电动车要在车身和悬架系统上用于更高比例的轻量化材料，从而减少成本。 “李想要仍然在思维，在这种情况之下，中国市场必须什么样的产品，要怎么享有周期性的肝脏能力，才能在未来有能力去构建L4级自动驾驶？所以，有了现在大家看见的减程式SUV产品理想ONE。”朱天宇对记者说道。 尽管李想要对技术路线及市场格局看得充足明晰，理想汽车申请人IPO的速度也十分“难以置信”，但其时有发生的质量问题却不容忽视。
招股书用53页提醒风险 据《每日经济新闻》记者统计资料，交付给半年多以来，理想ONE共再次发生了8起质量问题，引起了“废气控制系统故障”误将报警；因车辆的物流模式在交付给用户前没已完成中止，造成在高速上无法加快；仪表表明动力电池故障，车辆在低架上停工；仪表黑屏；刹车失灵；街头燃烧等多起事故。 有分析指出，理想汽车时有发生的质量问题或生产、交付给环节上的漏洞，或将对其IPO进程产生有利影响。
回应，“力挺”李想的朱天宇却避而不谈，没做出任何对此。 值得注意的是，在认购说明书中，理想汽车用了53页来提醒风险，还包括与工商业有关、与公司结构有关、与战略联盟或并购涉及、与中国经商涉及等将近百条的风险提醒，篇幅多达整个认购说明书的20%。 例如，在与商业有关的风险中，理想汽车回应：“我们车辆的设计和生产很简单，有可能包括潜在的缺失和错误，这可能会造成我们的车辆无法按预期运营，甚至造成财产损失或人身损害。” 值得注意的是，理想汽车目前只有一款在购车型理想ONE，但在朱天宇显然，理想汽车早已获得了不俗的销量成绩，具备较强的市场快速增长潜力。
来自理想汽车的数据表明，截至2020年6月30日，其已交付给超强1.04万辆理想ONE。根据中汽数据有限公司数据，2020年上半年，理想ONE在新能源中大型SUV中销量名列第一。此外，2020年1~3月理想汽车的毛利润也安乐乡。
尽管如此，对于销量订单，理想汽车依然做出了风险提醒。理想汽车在认购说明书中回应，虽然早已接到了一些理想ONE的订单，而且客户早已缴纳了订金和在线证实，但所有订单都有可能被中止。理想汽车指出，此类中止可能会伤害理想汽车的业务、品牌形象、财务状况、运营结果和前景。 “此前基于市场销量，特斯拉曾被资本市场高估，但当智能化体验开始率领特斯拉销量一骑马绝尘的时候，市场样子才恍然大悟。
现在特斯拉股价难以置信，这代表了市场的疯狂预期，也代表了美国资本市场对勇于创新的奖励。当然，面临来自中国的造车新势力，市场有可能还不会经历这样的‘恍然大悟’，期望这次用的时间不会较少一些。”朱天宇说道。
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