记者3月14日柳钢得知，柳钢矿石物流车站园区于日前全面动工。项目竣工后，大宗原燃料全部送到物流车站园区集中处理，并通过远距离管带机运送系统，并转供给生产单位用于，运输原燃料汽车仍然转入厂区。矿石物流车站园区坐落于柳钢B区，项目使用国内外先进设备工艺技术和设备，竣工后将沦为集各种矿石原料的采样、检验、计量、受卸、运送、储备、仓储相等一体的大型钢铁矿石物流中心。园区内设置有多组汽车受料槽，可符合有所不同品种、有所不同车辆运输方式、多部车辆同时卸车的拒绝，尽量避免压车交通堵塞现象。
自动采样检验系统设计为双通道取样模式，可同时展开背靠背作业，对进厂原料展开采样检验。两组背靠背两边设计的汽车衡地磅，分别配备到场地主入口和受卸区后方，可根据场内汽车的流量展开调节，也能互通可用，分流过磅车辆。车轮双重清除装置对原料运输汽车车轮展开两次清除后方可转入市区道路，确保了柳州市区道路环境。
同时，由于矿石物流站园区域紧邻北外环路，园区对卸车区域展开棚化处置，设置封闭式防尘大棚，仅次于程度诱导扬尘，减少对周边环境影响。记者在项目现场看见，各项施工正在紧绷展开，多处施工区域已设置安全性围栏，挖掘机正在展开卸车槽作业。据涉及负责人讲解，柳钢矿石物流车站园区分两期建设，目前正在建设的一期工程预计6月份竣工，不具备用于条件。
整个项目竣工后，运输原燃料的汽车不须要再行转入厂区，而是将原燃料全部送到物流园区内集中处理，构建柳钢汽车运输的大宗原燃料从进场、检验、计量、接管、运输、储存全过程的现代化管理和掌控。存储在园区内的原燃料，均可通过远距离管带机运送系统，转供到炼铁厂、烧结厂等多个料场用于。
这不仅可有效地解决问题柳钢现行汽车运输原燃料从计量、检验到接管、储存过程中的管理点分散、反复过磅和不合格产品流向等问题，还能大大减少大型运矿车车流量大、交通堵塞排队、物料撒漏污染等导致的道路交通安全性、环保压力，经济效益和环保效益明显。
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