1月26日，国家发展改革委公布消息，杭州至南京高速公路浙江段改扩建工程、云南省香格里拉至丽江公路可行性研究报告以及江西赣江新的腊航电枢纽工程可行性研究报告等3项基础设施建设项目取得国家发改委，这也是2016年以来国家发展改革委国家发改委的第二波基础设施建设项目。 明确来看，杭宁高速公路(浙江段)改扩建工程项目总投资大约为29.5亿元、香格里拉至丽江高速公路项目总投资额大约为203.2亿元、江西赣江新的腊航电枢纽工程总投资大约为353500万元，三项基础设施投资项目投资总额总计268.05亿元，再加2016年1月16日所国家发改委的新建弥勒至蒙自铁路项目与济南市城市轨道交通近期建设规划，截至26日，国家发展改革委国家发改委的基础设施建设项目投资额已约799.45亿元。 业内专家回应，2014年，我国所国家发改委的各项基础设施投资项目对夹住经济快速增长，减轻宏观经济压力具备积极意义，不利于我国经济结构调整和产业转型升级。
2016年之后在基础设施建设项目，尤其是与民生涉及的项目上加码，更为反映出有我国经济转型过程中的根本性变化，使我国经济快速增长更为侧重提质增效。 中国国际经济交流中心咨询研究部副部长王军在拒绝接受《证券日报》记者专访时回应，在国家发展改革委所国家发改委的大批项目中，铁路等基础设施建设的投资将不会对我国未来的经济发展起着承托的起到，并且基础设施投资将不会对大位快速增长、大位投资起着有力的推展起到。2016年在投资方面将不会更为侧重投资的效果和效率，进而使我国经济发展需要维持急剧的态势前进。
中投顾问董事、研究总监郭凡礼对《证券日报》记者回应，2016年国家发改委的项目，除了铁路外，还不会牵涉到公路、机场、地铁以及水利工程等方面。通过基础设施项目的先前建设，更进一步完备城市以及农村基础建设，提升社会总体生产效率。 “预计2016年基础设施建设项目总体投资规模将近万亿元，其中“水十条”各项措施实施做到的投资市场需求就将约2万亿元。
”郭凡礼回应，2014年国家发改委的万亿元级别基础设施项目将在2016年相继上马、实施，并且将造就基础设施、钢铁、煤炭等行业上下游企业发展，未来将会为其减少订单，减少公司业绩，从而造就实体经济增长速度完全恢复。 郭凡礼更进一步分析称之为，我国经济转入新的常态中，更为侧重经济快速增长的质量，国家大力改革，为企业发展营造较好的市场环境，增进经济结构调整和产业转型升级，出局领先、不足生产能力，大力发展文化娱乐产业、养老产业、生态环保产业以及信息技术等现代服务业，新兴产业、新的经济体的茁壮，不利于我国经济中长期身体健康、有序发展。
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